来源：彭博社
作者：Matthew Townsend、梅亦杰、Augusta Saraiva
美国总统特朗普狂轰滥炸的关税战已经搅扰华盛顿和华尔街近一个月。如果这场贸易战持续，下一次动荡将更接近萧墙之内。
据一项估计，自美国4月初提高对华关税至145%以来，货物运输量暴跌，降幅可能高达60%。美国最大贸易伙伴之一的商品进口大降，许多美国人尚未察觉，但这种情况即将改变。
到5月中旬，成千上万家企业（或大或小）都需要补充库存。沃尔玛和Target Corp.等大型零售商上周在一场会议上告诉特朗普，购物者可能会看到空空如也的货架和飞涨的价格。Apollo Management首席经济学家Torsten Slok最近警告，卡车运输、物流和零售等行业即将出现短缺和大规模裁员，规模堪比?冠病疫情。
尽管特朗普最近几天展现愿在对华和其他国家征收进口税的议题上采取灵活态度，但可能为时已晚，美国经济可能难免遭到供应冲击，这种冲击可能会一直延续到圣诞节。
“时间肯定正在流逝，”创立84年的The Gersons Companies总裁Jim Gerson表示，该公司为美国主要的零售商提供节日装饰和蜡烛。这家总部位于堪萨斯州的公司一半以上的产品来自中国，目前约有250个集装箱等待装运。
“我们必须解决这个问题，”Gerson说，他是家族中第三代经营者，该公司每年的销售额约为1亿美元（1.31亿新元）。 “希望很快就能解决。”
即使针锋相对的态势缓和，重启跨洋贸易也会带来额外的风险。航货业已减少运力以应对需求转弱。换句话说，超级大国之间关系缓和引发的订单激增，可能会使网络不堪重负，造成延误并增加成本。疫情期间有过类似情况，集装箱价格上涨三倍，港口拥堵。
航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示，港口待处理的货物将激增，卡车和铁路运输量也将随之增加，从而造成延误和瓶颈。
美国对中国加征关税正值零售业的关键时刻。3月和4月是供应商开始为下半年增加库存以满足返校购物和圣诞节订单的时期。对许多公司来说，第一批节日商品应该会在大约两周内启航运往美国。
“我们陷入瘫痪，” 佛罗里达州玩具制造商Basic Fun的首席执行官Jay Foreman表示。该公司为亚马逊和沃尔玛等大型零售客户供货。他表示，这些关税等同于禁运，并称客户迄今为止一直在暂停订单，但他预计，如果对华关税在这个水平上维持更久，客户就会开始取消订单。
Foreman说：“再过几周，情况就真的开始恶化了。”他的公司年销售额约2亿美元，约90%的产品来自中国。“我们目前处于损失可控的时期，但每周的损失程度都会增加。”
