（华盛顿综合电）美国总统特朗普向寻求减免对等关税的贸易伙伴释放善意，愿意跟它们达成双赢协议，但同时宣称很快会征收新的药剂品关税。
特朗普星期五（3月28日）在空军一号上告诉记者，一些国家包括英国已跟华盛顿接洽，寻求达成协议以避免对等关税，他对此“肯定保持开放，如果能谈成一些协议，我们可从中得到一些好处。”
询及这些协议是否可能在4月2日他公布对等关税措施之前达成，特朗普说：“不会，应该在过后，这是一个过程。”
特朗普还说，很快就会宣布对药剂产品征收关税，但没有进一步透露详情，仅透露税率将“足以让药剂公司把药品的生产引进我们的国家，我们不要再像冠病疫情期间那样依赖其他国家”。他也回避了记者关于救命药品是否得到关税豁免的提问。
临近对等关税实施的4月2日大限，知情人士透露，欧盟经贸代表团到华盛顿与美方谈判后，本周已向欧洲委员会内部汇报，确定无法避免汽车关税以及对等关税。欧盟已开始探讨可如何获得一些减免。
知情者透露，欧盟开始制定条款清单，列出接下来与华盛顿谈判时，可在哪些方面做出让步，争取美国减免部分关税。这包括降低自身关税、与美国互相投资，以及放宽某些法规和标准等。条款清单将在美国落实对等关税后，成为欧盟与美方谈判的基础。
特朗普本周三宣布，从4月3日起对所有非美国制造的汽车征收25%关税，继续在国内引来业界反弹，宣称新关税将适得其反。
代表通用汽车、丰田、大众和其他主要汽车制造商的美国汽车创新联盟首席执行长博泽拉（John Bozella）周五发表文告说：“额外的关税将增加美国消费者的成本负担，减少美国国内的汽车总销量以及美国的汽车出口。这些都会在创造任何新的制造业或其他工作之前发生。”
博泽拉说，汽车创新联盟支持特朗普要为美国汽车制造领域创造更多工作的目标，但汽车生产设施和供应链庞大且复杂，无法在短期内完成搬迁或调整。
福特汽车首席执行长法利周五在发给员工的电邮中说，关税可能对整个汽车业造成显著冲击，影响制造商、供应商、代理商和消费者。尽管福特在美国售卖的汽车超过80%在国内生产，但法利说，这不意味着福特免于显著的关税冲击。
原本符合美墨加贸易协议的汽车与零部件，接下来皆不享有新的汽车关税豁免，专家指，这直击贸易协定的核心，威胁美墨加汽车供应链的稳定，并可能推高价格。
墨西哥政治风险咨询机构EMPRA指出，美墨加供应链结构复杂，接下来配合新税务的检查及合规工作将非常耗时，增加成本，在墨西哥运作的美国汽车制造商可能重新评估生产策略。
