（吉隆坡／首尔综合电）中国航空公司因中美关税战而暂停接收波音飞机，马来西亚航空集团计划趁势加速采购，以进一步扩大机队规模。
马航集团董事经理依兹汉依斯迈接受马来西亚媒体访问时说，这对集团而言是一个契机，使马航有望比预期更早实现机队扩张的目标。“我们正与波音接洽，看看是否能获得中国航空公司留下的客机生产空缺。”
不过，依兹汉依斯迈坦言，这批波音飞机在市场上的需求很大，马航已为激烈竞争做好心理准备。
全球航空公司都渴望买到新飞机，但由于冠病疫情后的供应链瓶颈，以及波音公司因监管审查加强和罢工导致生产放缓，飞机交货时间一再延长。
依兹汉依斯迈说，若马航成功争取到这批波音飞机，将属于集团的额外采购，不在原本25架飞机的订单内。
马航原本通过飞机租赁协议，向波音公司订购了25架飞机，新飞机从2023年至2026年初陆续交付。依兹汉依斯迈透露，马航有意逐步减少租赁飞机，转而直接采购飞机。
他补充说，马航机队目前约八成为租赁飞机，集团的目标是租赁与自有各占一半。
马航集团上个月说，将购买18架737 MAX8和12架737 MAX10客机，并可选择再购买30架客机。
马航战略与转型总监冯志扬指出，集团正调整发展策略，以满足亚太区日益增长的需求，尤其是亚细安各国首都的航线。马航也有意增购或替换现有的空中巴士A350机队，并计划到了2035年成为一家更专注于营运宽体客机的航空公司。
两天两架波音客机被中国退货
中国过去两天已将两架波音737 MAX客机退回美国。
据路透社报道，航班追踪网站AirNav Radar的数据显示，星期一（4月21日）有一架客机从中国浙江舟山的波音工厂起飞，降落在关岛。关岛是波音客机往返美国西雅图波音生产基地与舟山之间的停留点。波音通常将飞机运送至舟山完成最后工序，之后交付给中国客户。
星期天（20日）也有一架漆上厦门航空涂装的737 MAX客机，同样从舟山返回西雅图。厦门航空发言人证实有两架原本准备交付的飞机已退回美国，但未透露原因。
据新浪财经报道，中国航空公司退回波音飞机的细节不明，可能是延后交付或改变引进方式，也可能是取消订单。报道指出，737 MAX客机售价约1亿美元，加上中国对美商品征收的125％关税，中国的航空公司只能暂停接收波音飞机。
波音官网资料显示，截至今年3月31日，波音还有130架飞机待交付给中国客户。
