中国汽车制造商错失了上个月欧洲电动车需求回暖的机会,而大众汽车等更具市场基础的制造商则抢占了销量增长的最大份额。
彭博社星期五(3月28日)报道引述汽车研究机构Dataforce数据显示,今年2月,在欧洲地区注册的电动汽车中,仅有6.9%由中国车企制造。这一比例远低于1月的7.8%,写下自2023年2月以来的最低水平。
比亚迪和上汽集团旗下名爵等车企一直在努力将欧洲市场打造为出口重镇,但自去年欧盟对中国制造的电动车征收关税以来,这一进程遭遇阻碍。贸易壁垒导致中国车企在欧洲市场份额的增长停滞,此前多年保持的快速增长趋势被打破。
尽管比亚迪和小鹏等个别品牌上个月在欧洲实现了强劲增长,但中国电动车行业在该地区的整体表现仍然退步。
根据欧洲汽车制造商协会本周公布的数据,2月份欧洲电动车市场增长了26%。
欧盟去年10月4日表决通过加征关税议案,对中国进口电动车征收高达45%的关税。中国隔月对从欧盟进口的瓶装白兰地征收高于30%的关税作为反制。
中欧双方随后就缩减或撤销对华电动汽车关税问题进行了多轮谈判,但谈判结果悬而未决。
比亚迪考虑在欧洲设立第三家工厂,以规避欧盟对中国电动车加征的关税并扩大业务。
您查看的内容可能不完整,部分内容和推荐被拦截!请对本站关闭广告拦截和阅读模式,或使用自带浏览器后恢复正常。