提档加速 电动车开启春秋战国模式(2)

时间:2018-08-31 13:46内容来源:联合早报 版阅读:新闻归类:科技健康
清除路障 上高速的辅道上有些路障。 首先是充电站和柱桩。充电设施的速度已经加快到10-15分钟就可充到80%,但数量太少。中国的充电站、桩数量领先世界,有21万5千个,计划到2020年增加到480万。 印度全国有350个电

清除路障

上高速的辅道上有些路障。

首先是充电站和柱桩。充电设施的速度已经加快到10-15分钟就可充到80%,但数量太少。中国的充电站、桩数量领先世界,有21万5千个,计划到2020年增加到480万。

印度全国有350个电动车充电站。首都德里地区预计需要800到1000个。

其次是电网的承受能力。设想一下,千百万辆电动车同时充电的高峰时段,比如傍晚或周末,现在哪个国家的电网能承受?

去除路障需要钱,要大量投资。问题是谁来买单。

充电站由谁建造、拥有、运营,国家或私人电网的更新换代如何推动,都是电动车时代商业模式中的模糊点。

BBC记者在印度德里实地考察了电动汽车充电桩。
Image captionBBC记者在印度德里实地考察了电动汽车充电桩。

电池迭代

电池升级换代已经在加速推进。不少科技公司正在研制用固态电解质电池,比锂电池功率更大、性能更稳定。对这一技术颇感兴趣的包括宝马(BMW)和其他一些汽车制造商。

宝马计划5年后推出安装硅阳极电池的电动车,电池功率将提高30%。

同时,可充电锂离子电池也越来越便宜,从2010年的750美元跌到现在200美元以下, 5年后还会降到100美元以下。

咨询公司弗罗斯特&萨利文交通部门负责人萨尔旺·辛格(Sarwant Singh)认为,锂离子充电电池价格降到80美元的时候,汽油引擎就真的无力招架了。

英国Mini车厂产品部负责人尼古拉斯·葛瑞布纳(Nicolas Griebner)认为,现在市面上的汽车使用的电池功率跟汽油引擎功率越来越接近,但还没达到同等程度。

  • 北京全球首秀电动车方程式赛 终站伦敦
  • 中国市场准备好迎接电动豪车吗?
E级方程式赛车
Image caption新一代E级方程式赛车已经亮相,最高时速达186英里。
the new Formula E car, beginning with the coming, fifth season 1
Image caption下个赛季的电动赛车

方程式赛车

不过,电池动力的赛车已经开上了方程式大赛的车道。目前全世界有10个车队参加E级方程式锦标赛。

最初4年里,比赛持续50分钟,中途需要换车,赛车手得从一辆车下来,进另一辆车,然后继续赛程。

但下一个赛季就不必了,E级方程赛发言人山姆·马力森(Sam Mallinson)说,因为届时赛车都换了更大功率的新电池。

现在的E级方程式赛车车速最高大约每小时140英里,下一代赛车时速可加快到186英里。

目前一级方程式赛车最高时速可达240英里。

中国的E级方程式赛车队Techeetah的队长马克·普莱斯顿(Mark Preston)看来,电池占用的空间比燃油引擎小,所以设计电动车的时候有更大的发挥空间,更多的可能性。

顶一下
(3)
100%
踩一下
(0)
0%


相关栏目推荐
推荐内容