中国大陆国台办称，大陆启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，已充分考虑金门、马祖机场航线情况，保留了足够的安全间隔。

中国大陆民航局上星期五（4月19日）宣布启用M503航路W122、W123衔接线由西向东运行，被台湾交通部民航局批评严重影响飞行安全。

对此，中国大陆国台办发言人朱凤莲星期三（4月24日）在例行记者会上说，实施M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是在上海飞行情报区内开展的常规空域优化工作，主要目的是为了提升福州和厦门地区空域运行效率，提高航班正常性。

朱凤莲表示，W122、W123衔接航线由东向西运行自2018年1月4日正式实施以来，已安全平稳运行六年多。

她说，此次启用衔接航线由西向东运行，大陆方面已充分考虑金门、马祖机场航线情况，保留足够的安全间隔，充分考虑W122、W123衔接航线的运行空域环境，制定包括天气异常等情况在内的多种预案和保障措施。

台湾民航局此前说，W122航路紧临马祖终端空域边界南缘，相距约2.8海里（5.19公里），W123航路更贴近金门终端空域，最近处仅间隔1.1海里（2.04公里），双方空域间隔甚小，存在一定风险。

台湾民航局指出，如今两条航路进一步双向使用，将导致区域航情及飞航管制作业复杂度增加；如遇有气候不佳或航机飞行操作异常，将更大幅升高飞安风险。